套簡補償器摩擦力的求法
2017-2-3 11:24:55??????點擊：
套筒補償器采用填料密封的摩擦力計算公式
目前均采用以下算式：
公式( 1) 的問題：其一是把螺栓拉緊產生作用于f面積上的正壓力當成一個定值，并等于填料與芯管接觸面上正壓力。其二是n值是螺栓個數，加壓值按個數正比增加，而實際由于填料產生塑性變形，按對稱方式在擰緊過程中，先擰的要比后擰的螺栓用力大得多．為了使每個螺栓最終受力一樣，采用力矩標志扳手，也很難取得一致；其三填料深度B值大小對摩擦力的影響不是成正比關系。因此按式( 1) 計算結果與實際值相差很多。公式( 2) 的問題是：APn反映介質壓力作用于填料而產生的對密封面上的正壓力，由于介質壓力在填科長度上的分布也不是定值，所以按式(2)計算結果也遠離于實際值。
3．2摩擦力計算值與實測值的比較
摩擦力計算值與實測值的比較見表l 。結果表明：
(1)計算出的摩擦力遠大于實測值，而且起動摩擦力值大于平均值
(2)摩擦力值與介質壓力不成正比關系，隨著介質壓力提高，摩擦力值有上升趨勢。
(3)三種規格產品密封材料相同，按照密封單位周長計算出的摩擦力并不一樣，取每一規格單位密封周長5次測試的平均值作為計算值，其均方根誤差分別為8．74％、9．66％、9．6％，三種規格的實測值與三種規格的平均值比較，之間的相差n．5—34．6％，從測試中可知生產企業必須制定出填人方法和壓緊螺栓的工藝標準。
由式③可知，套筒型補償器摩擦力與介質壓力成正比，與填料摩擦系數、側壓系數、填 料長度、厚度等有關，要減少摩擦力，就應減少填料摩擦系數，提高芯管填料函的表面光潔